NEGOCIOS
Números en rojo: las
millonarias pérdidas de cuatro gigantes multinacionales
Los balances del segundo trimestre de 2019 mostraron cifras preocupantes para Deutsche Bank, Boeing, Daimler y Repsol.
Repsol, Daimler, Deutsche Bank y Boeing. Gigantes con
números en rojo.
Las
tensiones comerciales y la continua incertidumbre están lastrando el desempeño
de la economía global que tendrá un "precario" repunte en 2020,
advirtió hace unas horas el Fondo Monetario Internacional (FMI).
En
su revisión trimestral de su informe sobre "Perspectivas de la economía
mundial", el FMI recortó en 0,1 puntos su proyección para este año y para
el próximo, con lo que el crecimiento previsto para 2019 queda en 3,2%, con una
expansión de 3,5% en 2020.
En
medio de este preocupante escenario, los balances
del segundo trimestre de 2019 mostraron números en rojo para cuatro grandes empresas:
Deutsche Bank, Boeing, Daimler y Repsol. Aunque, más allá del contexto, cada
firma acumuló sus razones exclusivas para explicar las pérdidas.
Deutsche Bank perdió €3.200 millones
El
principal banco alemán anunció unas pérdidas netas de 3.200 millones de euros
en el segundo trimestre tras el anuncio del
mayor plan de reestructuración de su historia.
Sin las cargas
excepcionales de 3.400 millones de euros, el grupo de Fráncfort habría
registrado un beneficio neto de 231 millones de euros, un 43% menos que hace un
año.
"Ya
hemos tomado medidas importantes para poner en marcha nuestra estrategia y
transformar Deutsche Bank. Esto también se refleja en nuestros resultados",
dijo Christian Sewing, el director desde hace 15
meses, citado en un comunicado.
El grupo
registró 6.200 millones de euros de ingresos en el tercer trimestre, una caída
del 6%, conforme a las previsiones de los analistas interrogados por FactSet.
La caída más
importante (-18%, hasta 2.900 millones de euros) fue en la banca de inversión,
que llegó a ser la principal división del grupo y donde ahora se llevarán a
cabo los principales recortes del plan de reestructuración.
Deutsche
Bank tenía en junio 90.900 asalariados a tiempo completo. El plan de recortes
incluye la salida de una quinta parte de sus efectivos.
El banco quiere
reducir a medio plazo sus costes anuales en 6.000 millones de euros y recuperar
la rentabilidad. El año pasado ya suprimió 6.000 puestos de trabajo.
Para el conjunto
del año Deutsche Bank prevé una caída de sus ingresos globales y debería volver
muy probablemente a números rojos.
Boeing perdió u$s2.940 millones
El
constructor de aeronaves anunció una pérdida neta de u$s 2.940 millones en el
segundo trimestre debido a los problemas con sus aviones 737
MAX, obligados a permanecer en tierra desde hace cuatro meses
tras dos accidentes que dejaron 346 muertos.
Se trata de la
mayor pérdida trimestral registrada por el gigante de la aeronáutica, que
también anunció un retraso en el cronograma previsto para los primeros vuelos
de su 777X, un nuevo avión de largo recorrido actualmente en desarrollo.
Daimler, fabricante de Mercedes-Benz, perdió €1.200 millones
El
fabricante alemán de automóviles perdió 1.200 millones de euros en el segundo
trimestre, su primera pérdida trimestral neta en casi diez
años, provocada por las provisiones del "dieselgate"
y por el coste de la llamada a revisión de vehículos.
"Nuestro
resultado se ha visto principalmente influido por los efectos excepcionales de
4.200 millones de euros", indicó Ola
Källenius, el presidente del constructor de los coches
Mercedes-Benz, que este año revisó dos veces a la baja sus previsiones anuales.
Por su parte la
facturación aumentó un 5%, hasta 42.700 millones de euros, más de lo que
esperaban los analistas de FactSet y a pesar de una caída del 1% del número de
vehículos vendidos.
La última vez
que Daimler sufrió pérdidas semestrales fue en diciembre de 2009.
El grupo ya
advirtió a principios de julio que esperaba una pérdida operativa de 1.600
millones de euros en el segundo trimestre, una cifra ahora confirmada.
La agencia
alemana del automóvil obligó en junio a Daimler a llamar a revisión 60.000
vehículos de la marca Mercedes-Benz
presuntamente manipulados para fingir que contaminaban menos, en el llamado
'dieselgate'.
Las ganancias de la petrolera Repsol cayeron 43,9%
El beneficio de
la petrolera española cayó un 43,9%
en el segundo trimestre de este año, a causa del retroceso
de los precios del crudo y la falta de elementos extraordinarios,
anunció la compañía.
El beneficio
neto en el período abril-junio ascendió a 525 millones de euros, por encima de
las previsiones de analistas recogidas por la plataforma financiera Factset
(482 millones).
En el segundo
trimestre de 2018, el resultado de Repsol se había visto beneficiado por la
plusvalía derivada de la venta de su participación del 20% en el grupo
gasístico español Naturgy.
La compañía
petrolera destacó que el resultado neto ajustado, que refleja más fielmente su
actividad al descartar las plusvalías excepcionales, sólo retrocedió un 9,5%,
quedando en 497 millones de euros.
Por segmentos,
la rama de exploración y extracción (upstream) acusó un nivel de precios
inferior respecto al mismo período de 2018, y el beneficio cayó un 10,3%, a 323
millones de euros.
Igualmente acusó
una caída en la producción de petróleo y gas, debido a tareas de mantenimiento
en el continente americano, donde Repsol está muy presente.
La rama de
refino y distribución (downstream) tuvo por su lado un beneficio de 311
millones de euros, un 7,7% menos que hace un año, al reducirse a la mitad el
margen en la actividad de refinado.
La deuda neta de
Repsol se mantuvo estable respecto al final del trimestre anterior, situándose
en 3.662 millones de euros a 30 de junio, 24 millones menos que el 31 de marzo.
No obstante, aumentó un 35% en términos interanuales.
El grupo
petrolero anunció por otro lado una reducción del 5% en su capital, con lo que
espera incrementar la rentabilidad de sus acciones.
Fuente: Diario Ámbito Financiero, 24
de julio de 2019.
